TCRエスティマのカッコよさを語る

こんにちは、車大好き人間の菊次郎丸です＾＾

エスティマは、トヨタを代表するミニバンです。初代のTCRは「天才たまご」とも呼ばれていましたね！

菊次郎丸は「TCRエスティマ」しか興味がないので、２代目と３代目は全く興味がありません。

そこで、TCR愛を語ります（笑）

TCRエスティマの詳細

欧米向けのエスティマは「プレビア」と呼ばれていて、逆輸入して乗るツワモノもいましたね！

兄弟車種に、５ナンバーの「ルシーダ」と「エミーナ」も販売されていましたが、自分は全く興味がありませんでした（笑）

愛車遍歴

当時を振り返る

自分が１０代の頃は空前の「VIPカー」ブームで、大振りのエアロと爆音マフラーが主流の時代でしたね。

VIPカーと言えばセダンなので、当時はミニバンをイジっている人は少なかったです。

人気車種は、セルシオ・マジェスタ・シーマ・セドリック・グロリアでしたね。

エアロは、インシュランス・ギャルソン・ジャンクションが人気だったと思います。

人と被りたくなかったので、自分はホンダの「KA７レジェンド」に乗っていました！

エスティマの魅力にハマる

友達がTCRエスティマに乗っていて、TCRをイジるとここまでカッコよくなるのかと気付かされ、虜にされました＾＾

そこで、平成８年式のTCRを購入して乗りました。エアロは羽根にインパクトがある「ミツワ」を付けていました。

知っている人は分かると思いますが、ミツワの羽根はものすごく大きいのでインパクト大でしたね！

残念なことに、事故で廃車になってしまいました(´；ω；`)ｳｯ…

再び、TCRを購入

TCRよりカッコイイ車がないので、再び購入することにしました！

今回は、後期でグレードGを買うことにしたのですが、球数が少なく納得いくものが見つかるまで、１年もかかりました(;^_^A

後期は、平成１０年・１１年の２年間しか製造していない上に、グレードGが少ないので、かなり苦労しましたね。

Vやアエラスならすぐ買えたのですが、Gじゃないとダメなんですよね（笑）

改造内容

これが自分が乗っていたTCRです。なんだかんだで、改造費が５００万円かかりました(;^_^A

シンプルなのが好きなので、オーバーフェンダーやネガキャンなどは全く興味がなく、手を付けていません。

最後に

全盛期は「ファーストエッグ」など、TCR限定チームが存在していて盛り上がっていましたね！

サンルーフがあると車高が高くなるからサンルーフ無し、スーパーチャージャーだと排気音が伸びるから嫌だとか、こだわりを持った人が多かったのを思い出します。

現在は若者の車離れが加速しているし、改造する人が少なくなっているので、改造車業界がどんどん衰退していって悲しいですね。